浅谈汽车运用与维修专业理实一体模块化教学
江西高安职教中心 聂细金
职业教育在知识经济、信息时代的21世纪里，正如国家所强调的那样必须大力发展。如何培养出又多又好的技能型人才，适应市场的青睐，教学改革刻不容缓，我校在经历了十几年的摸索及实验，终于在汽车运用与维修专业上实施了理实一体化教学。它打破了传统的教学模式，以学生为主体，以技能的培养为主线，辅助理论教学，让学生在理论中找方向，实践中探原理，轻轻松松学理论，实实在在练技能。同时理实一体化教学采用多种教学方法互相配合，灵活运用，充分调动和激发学生的学习情绪和兴趣，充分发挥学生的听觉，视觉和动觉功能，使学生不觉得单调乏味，达到理想的教学效果，这种复合型的教学形式在具体操作和运用时，应把握好以下几点，否则适得其反。
一、设定合理、细致的教学模块是成功实施理实一体化教学的基础
我校开设的汽车运用与维修专业核心课程包括：《汽车构造》、《汽车电气》、《汽车底盘》、《汽车新技术》、《汽车维修》、《自动变速器检测与维修》、《电喷发动机检测与维修》等课程，涵盖构造、原理、检修、故障诊断等等。传统的教学方式是先讲理论,再进行实习操作，而且理实比也不合理。这样一来， 理论与实践往往结合不紧,甚至严重脱节,产生的后果是学生理论学不透，实训没方向。这种教学方式对于多数基础差、底子薄、接受能力弱的中职生来说，教学质量的提高就成了一句空话。
如何使理论与实践相结合呢？在此我校根据自己的实情提出了理实一体化模块教学法，模块教学法把汽车专业理论与实践中需要掌握的操作技能做到了有机结合。另一方面，现代系统论告诉我们：任何一个事物都是一个有机整体，并且由各要素相互作用、相互影响，构成这个整体事物的独特功能。模块教学法分阶段实施教学， 以汽车整体为对象， 通过细化，分成15个模块，最后再回归到整车上去。学生既掌握各个部分的结构原理与故障检修， 又有完整的全车概念， 形成了初步认识--加深理解、基本技能养成--实践技能提高，三个渐进阶段。
1、 模块的划分要科学合理：
一年级开设汽车构造基础教学，使学生明确汽车上各大总成部位、作用及相互连接关系，在经过了基础课学习后，开始进行深人模块教学，模块以总成或系统为单元进行划分，同时兼顾师资、设备及内容均衡。共分发动机、底盘、电器、新技术、综合五个大块。各大块细分几个小块，划分如下：
发动机模块(一) 掌握发动机曲柄连杆机构、配气机构的拆装及故障检修
发动机模块(二) 掌握发动机润滑、冷却、燃油三个系统的拆装与故障检修
发动机模块(三) 掌握柴油机结构、拆装、故障检修
底盘模块(一) 掌握离合器、变速器、减速器、差速器的拆装及故障检修
底盘模块(二) 掌握转向系统的拆装及故障检修
底盘模块(三) 掌握行驶系统的拆装及故障检修
底盘模块(四) 掌握制动系的拆装及故障检修
电器模块(一) 掌握电源系统、启动系统的拆装及故障检修
电器模块(二)、电子点火系的拆装及故障检修
电器模块(三) 掌握仪表系统、全车线路的故障检测与维修
新技术模块 (一) 掌握电控发动机结构、拆装、故障检测
新技术模块 (二) 掌握自动变速器结构、拆装、故障检测
新技术模块（三）掌握ABS及安全气囊结构、检测、维护
综合模块（一）掌握全车调整维护项目、发动机动态实习、底盘动态实习、排除常见故障等等
综合模块（二）利用先进的检测设备（电眼睛、示波器、发动机综合分析仪等）对整车电路、电控单元、传感器等进行检修，排除常见故障等等
模块教学法通过：“总---分---总”三个阶段进行教学，在教学形式上实行模块循环教学。模块教学中教师以实训室为阵地，以汽车实物为对象， 边讲理论边操作， 操作中穿插理论知识， 融理论教学与实践于一体， 体现了理实一体化教学的宗旨。
2、模块的教学目标要明确
根据市场需求，结合模块内容， 明确各个模块的能力目标和知识目标， 制定实际工作中需要的应知理论和应会操作课题，同时编写可实施性的教材及教学大纲。
3、模块教学的组织实施要科学
现学校13级汽车专业共计4个班级，我们将学生平均分为10个小班，每班20人， 2周为一个循环周期， 在模块教室展开教学。理论与实习比例6：4左右， 根据内容适当变动。由双师型教师担任理论实训教学，担当双重角色。一个模块结束，进行抽查测试。全部模块结束，学校采用教考分离方式，检验教学成果。
4、模块教学的配套措施应到位
模块教学法的实施是一个全面系统工程，需要人力、物力、财力的投入。一是教学场地的保证；二是设备的足够投入；三是要有高素质的教师队伍。缺一不可。
二、模块教学中分层次教学的实施
分层次教学的是在参观兄弟院校、学习经验交流的基础上，结合我校自己的实情，提出的一种大胆的改革创新方法。它不仅仅是一种方法,更是一种新的教育理念,其关键是转变师生原有的观念。中职学校生文化知识基础差,这是个不争的事实。学生往往由于学习成绩差,备受“冷落”和“歧视”。自2013年下半年,我校已开始探索实行分层次教学的改革,要求教师多用赏识的眼光看待学生,尊重每一名学生的人格,使其在健康宽松的环境中重树信心,产生前进的动力,并善于发现学生的优点和特长,根据学生的个人特点,选择最适合的教学方式,使不同层次的学生都有所进步和提高。分层次教学应如何科学的实施呢？
1、培养目标要分层
根据学生的智力差异和选择职业教育的目的,在经过一个学期的基础教学以后，第二学期分设两个层次,组建“基础班”和“提高班”,使水平相近、目标集中的同学聚合在一起,形成比、学、赶、帮、超的学习氛围,并施行统一式管理,满足学生不同阶段的不同需求,真正做到让学生成为自主学习的主人,发挥学生的主体作用，使学生学有所长、学有所钻。
2、教学要求要分层
对不同层次的学生,应分别确定不同的教学要求。“提高班”的教学,重点培养学生的学习个性和创新意识,强化其学习兴趣,加强对学生科学思维方法的训练,培养学生的综合运用知识的能力和自学能力,拓宽其知识面。“基础班”教学,以教授基础知识和训练基本技能为重点,着重培养学生的注意力和学习兴趣,帮助他们找回学习的自信,战胜惰性,学有所得。
3、教学方法要分层
由于学生的文化基础及能力素养差异明显,在教学中很难用统一的标准要求学生。对“提高班”的教学着重贯彻探究式教学理念,以启发、研究、讨论、自学为主要方法,培养学生的创新意识和自主学习能力,重视知识形成过程。“基础班”的教学主要体现成功教育理念,采用“低起点、小坡度、多反馈”的教学方法,使学生能学得进、跟得上、感兴趣、让他们体会到成功的喜悦,培养他们学习的自信心。
4、考核评价要分层
对学生的考核,由传统的“一卷制”改为“学习过程量化制”,即对学生的学习过程分别记分：如纪律分、考勤分、作业分、专业特长分等项目构成。其目的是重视过程管理,督促学生(特别是学困生)平时认真完成作业、上课认真听讲、严格遵守课堂纪律、引导学生注重专业技能训练、提高学生自信心、上进心和自我管理能力。
5、课程设置要分层
针对各层次学生的学习实际和不同要求,对课程的筛选讲究科学、实用。一方面,对“提高班”按照教学大纲开满、开深课程,对理论课程加强外延和内涵的适度调整。对“基础班”则侧重于知识和理论的实用性,注重发挥学生的个性特长,此外,还根据学生的兴趣爱好和社会需求,增设专业选修课,允许学生跨专业选修,如汽车保险理赔、汽车销售、计算机应用知识、计算机CAD制图、钳工制作等,成立各种兴趣小组和专业技能培训班,各组每学期举行各种形式的技能竞赛活动,使不同的学生都有展现自我价值的机会,充分调动学生努力学习、苦练技能的积极性。
分层次教学,使不同层次学生的个性特长得到充分发挥,这种教学方式满足了不同层次学生需求,也一定会收到良好的社会效益。
三、实施模块教学的设备保障
理实一体化的教学模式是一种分层次、小班化、模块式教学，所以在教学的设备分配上要细化。
1、 软、硬件的投入要加强
汽车维修专业是一个“大投入，优产出”的专业，投入是产出的首要条件。要以超前的思维添置具有先进性的实训设备，确保更新和添置教学设施，符合教育教学需要。同时为了提高实训教学质量，必须加强实训设备管理，精心维护修理，保证设备的完好率，让每台实训设备都运转起来，给学生创造更多的实训机会。
2、 学校要在条件允许的情况下，建立自己的实训基地
基地在为本校的汽车进行维修外，同时对外服务。这解决了好多的问题：教学老师和汽修技工可以互换，解决教师成长问题；教学设备也可以互用，解决设备闲置问题；学生不出校门，可以直接在基地作，解决实习问题；另外也可增加教学经费的收入等。
3、 建立校外实训基地，加强校企合作势在必行
建立校外实训基地，加强校企合作能更好地提高学生的专业技术水平。特别是，开展“订单”培养模式，是增强校企合作的最好体现，也是使毕业生实现畅销对路的最好保障，更是开展专门化定向培养的最佳型式，能为学生今后就业打下坚实的基础。此外，要提一下的是办好汽车运用与维修专业需要协作教学。此专业不能“单打”，它必须要做好合作与协调，学校要与企业协作；理论课要与实训课协调；实训课教师在上实训课时也要互相配合，不能各吹各的号，各弹各的调，要统一教学方法和进度。才能保证培养出更多优秀的人才。
四、理实一体化教学，在注重技能的同时，切勿走极端，应紧密结合理论
理实一体化教学模式是根据职业教育培养目标的要求来重新整合教学资源,体现能力本位的特点,进而实现三个转变,即从以教师为中心向以学生为中心转变；从以教授学生知识向以培养学生能力转变；从以课堂为中心向以实验室、实训车间为中心转变。在此笔者提醒大家一定要吃透此教法的精髓，切勿忽视理论在教学中的指导作用，同时应根据学生的情况来合理的渗透。
1、制订理实一体化教学计划.
根据培养目标,将学生所学专业的相关知识和技能分成若干个课题,每个课题依据不同的知识点又分成若干个子课题,每个子课题都有具体理论和技能要求.一个个课题项目连在一起构成企业对人才的能力需求.各个项目具有层次性,符合学生由简单到复杂,由少到多的学习规律。
2、编写理实一体化教材.
依据教学大纲和技能鉴定标准,按科学性、合理性、实用性、针对性、适时性、有效性原则，编写一体化教材。如汽修专业,将《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车底盘》、《汽车新技术》等课程进行合理整合,形成以技能为主线的实用性教材 ,使内容更系统更先进。
3、构建理实一体化教学中心
构建理实一体化教学中心是顺利实施理实一体化教学的必要条件。要实施理实一体化教学,就必须具有既能满足理论教学,又能满足实习教学的一体化场所,故在此问题上一定要加大投入,构建理实一体化教学中心,保证了理实一体化教学改革的顺利进行。
通过理实一体化教学模式的应用,使理论教学和实践教学有机的结合在一起,每一课题都能讲授、示范、训练、同步进行,使学生能够用理论指导实践,在实践中验证理论,强化了学生的技能,为学生深造就业打下良好的基础。
综上所述，理实一体化教学是一个多种教学方式的综合，它的教学质量是职业技术学校的生命线，理实一体化技能操作则是提高教学质量的关键所在。只有坚持以人为本的教育思想，坚持正确的“理实一体化”及多种复合型的教法，并坚持过关性考核，才能真正提高教学质量，才能为社会培养更多更好的技能型人才。
参考文献：
1、姜大源.关于职业教育教学改革的理性思考[J]．职业技术教育，2006.15
2、《职业技术教育》2001年第1期 冯鹏展对“汽车运用与维修”专业教学改革的建议
3、《广州教学研究》2005年第3期 刘建平 汽车运用与维修课程体系改革初探